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Redacción
Jueves, 4 de mayo de 2017
En el primer trimestre del año el incremento en España fue del 31%

Suben las ventas del vehículo de ocasión

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Las ventas de vehículos de ocasión siguen creciendo, hasta situar la relación sobre los nuevos en valores de 1,8 a 1. El aumento de «stock» procedente de alquiladoras disparó las ventas de seminuevos casi un 67%. Por otra parte, España se consolida como una de los principales fabricantes de autómoviles, con un aumento del 5% de la producción durante el primer trimestre respecto al mismo periodo del año anterior. Alemania, Reino Unido y Francia fueron los principales destinos en el mercado de la exportación.

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Las ventas de vehículos de ocasión (VO) aumentaron en España un 30,7% durante el primer trimestre, hasta alcanzar las 551.108 unidades, lo que situó la relación de ventas VO sobre nuevos (VN) en valores de 1,8 a 1, frente a los 1,5 a 1 de un año antes, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para Ganvam.

En este periodo fueron las ventas de seminuevos las que más crecieron, con una subida del 66,9%, representando el 22% del total del mercado, cinco puntos porcentuales más. Según la patronal, el aumento del «stock» de usados procedentes de empresas alquiladoras está detrás de este fuerte incremento.

Y es que la renovación de flotas que han llevado a cabo los rent a car en los primeros meses del año de cara a las vacaciones de Semana Santa permitió engrosar la oferta de modelos jóvenes, que gozan de una elevada demanda por su atractiva relación calidad/precio.

Sin embargo, este torrente de juventud se ve contrarrestado por las ventas de usados de más de diez años, que se convierten en la segunda opción más buscada, con un incremento del 28,5% hasta marzo. De esta forma, aunque los más antiguos pierden peso con respecto al año pasado, siguen concentrando más de la mitad del mercado. En este escenario tan polarizado, se viene observando cómo la balanza se inclina cada vez más hacia el lado del profesional. De esta forma, las ventas de concesionarios y compraventas crecieron más de un 52% en lo que va de año, gracias precisamente al tirón de los seminuevos que representaron siete de cada diez ventas. Así, aunque los particulares siguen registrando el 54% de las operaciones, ya han cedido 6,5 puntos de su reino al canal profesional.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, «se está consolidando un cambio de actitud en el comprador de VO, que le lleva a dar poco a poco la espalda al vendedor particular, que no puede ofrecerle ningún tipo de garantía, ni contrato ni historial de mantenimiento, para fijarse en el profesional como emblema de compra segura y fiable».

Curiosamente, el informe de Ganvam también pone de manifiesto cómo el profesional no sólo gana terreno como vendedor sino también como comprador. De hecho, las empresas dispararon sus compras de VO en casi un 118% hasta marzo, reforzando el mercado de segunda mano como vía para renovar las flotas a precios más asequibles. En un análisis por territorios, todas las comunidades autónomas registraron incrementos en sus ventas de usados hasta marzo, siendo Castilla-La Mancha, con un aumento del 45,7%, la que encabezó la mayor subida. El incremento en la Comunitat Valenciana fue del 31%. 

 

Crece la producción 

Por otra parte, en el primer trimestre del año la fabricación de vehículos en España alcanzó las 804.918 unidades, lo que supone un incremento del 4,7% respecto al periodo enero-marzo del año 2016. En el mes de marzo salieron de las líneas de producción de las factorías españolas 306.572 vehículos, lo que supone una subida del 13,1% respecto al mismo mes del año pasado. Esto supone que de las fábricas españolas salieron cada día casi 10.000 unidades durante el pasado mes. 

El crecimiento de doble dígito en el mes pasado se explica, en buena medida, porque en marzo de 2016 se celebró la Semana Santa y durante ese periodo vacacional muchas de las líneas de fabricación ralentizan o cesan por completo su producción, más allá incluso de los propios días festivos. Los tres principales mercados de destino de los vehículos fabricados en España fueron Alemania, Reino Unido y Francia. El primer país no europeo en exportaciones fue Turquía.  

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