Martínez Mus se compromete en Gandia a avanzar en la prolongación de la CV-60 y en el 'tren-TRAM' a Dénia

El alcalde de Gandia, José Manuel Prieto, y el conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, mantuvieron un encuentro para abordar distintos asuntos en materia de infraestructuras y transporte.  Se decidió abordar en una mesa de diálogo el enlace de la CV-60 con la AP-7 y la conexión ferroviaria con Dénia.

En esta mesa de trabajo permanente también estarán el Ayuntamiento de Gandia, otros de la Safor y la Marina, y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El objetivo es avanzar en las infraestructuras necesarias para mejorar la comunicación y ser más competitivos.

Durante la reunión el conseller dijo que ya se ha iniciado el proceso de licitación de la redacción del tramo de Palma de Gandia-Gandia de la CV-60. De esta forma, todos los tramos de esta vía transversal de la red de carreteras autonómica que conecta, de oeste a este, las comarcas de l’Alcoià, el Comtat, Valle d’Albaida, la Costera, la Safor y la Marina se encuentran finalizados o en distintas fases de ejecución.

Sobre esta actuación, Prieto mostró su satisfacción por el anuncio del conseller, puesto que esta intervención supone "una de las necesidades más importantes que hemos reivindicado. La CV-60 no sólo vertebrará la comarca, sino que aportará competitividad a las nuestras empresas y en nuestro tejido productivo". El primer edil también recordó la importancia de que tendrá otra actuación como es la conexión con la autopista.

Para Martínez Mus, la CV-60 se tiene que convertir “en un verdadero eje vertebrador comarcal de toda la Comunitat Valenciana” y, por ello, afirmó, “se sigue trabajando para que esta actuación sea una realidad”. En este sentido, se refirió a otros tramos, como el de L’Olleria-Terrateig, ya que está previsto que la redacción de este, que comenzó el pasado verano, “se acelere al máximo”.

La CV-60 es una vía transversal de la red de carreteras autonómica y conecta, de oeste a este, las comarcas de l’Alcoià, El Comtat, La Vall d’Albaida, la Costera, La Safor y La Marina. Actualmente, discurre desde la conexión con la autovía A-7 (a la altura de los túneles de l’Olleria) hasta la intersección con la CV-680, al sur del municipio de Beniflà.

“Para la Generalitat es necesario completar este potente eje viario con el objetivo de mejorar la conexión de las comarcas del interior con el corredor viario de alta capacidad de la costa, que conforman la AP-7 y la N-332, y constituir un corredor alternativo a la A-3 y AP-7”, dijo el titular de Infraestructuras.

Conexión con Dénia
Durante la reunión, el conseller y el alcalde también pactaron que las tres administraciones abordaran conjuntamente el desarrollo de la conexión ferroviaria entre la Safor y la Marina.

En este sentido, Prieto destacó la buena sintonía entre ambas administraciones. "Creo que en las cuestiones de infraestructuras no debe haber debate partidista porque priorizamos el interés general y priorizamos lo bueno para la ciudadanía. Debemos ser una administración útil al servicio de lo que se nos pide y del que hemos reivindicado como capital de servicios y comercial que somos de la comarca de la Safor y de las comarcas centrales”.

Por su parte, el conseller de Infraestructuras destacó que en esta actuación "todas las soluciones están abiertas", en referencia a una plataforma única para tren y para TRAM. La Generalitat ya ha destinado una partida de 183.000 euros para realizar el estudio informativo del proyecto del TRAM. "Tendremos las conclusiones pronto, y continuaremos haciendo nuestros deberes a la vez que seguimos reivindicando el ya tan demandado Tren de la Costa".  

Líneas de autobús
Martínez Mus también puso en valor los proyectos para mejorar las conexiones de autobús de la Generalitat en la comarca. Así, el conseller mostró el compromiso con Gandia y la Safor, que contarán con dos nuevos corredores de autobús comarcales, además de las nuevas conexiones ya en marcha con puntos como Xàtiva o Alcoi.

“La comarca tendrá once nuevas líneas estructuradas en los corredores la Safor Nord y la Safor Sud, que mejorarán las frecuencias y permitirán una conexión más eficiente con puntos clave como el hospital o la estación de tren”, ha concretado Martínez Mus. En este sentido, dijo que la Generalitat mantiene “el compromiso de que las nuevas líneas puedan entrar en funcionamiento en 2025”.