¿Com va, en general, l’execució del pla Edificant a Oliva?
-Tenim el 50% dels projectes executats. La pandèmia no va afectar als tràmits administratius, però sí el darrer increment del preu dels materials. Suposa un problema, perquè les constructores no poden assumir els contractes vigents. Això, segons ens ha marcat la Direcció General d’Infraestructures Educatives, ens obligarà a actualitzar els imports, i portar els expedients de nou al plenari, a finals d’este mes o en març. Ens falta per actuar en cinc centres; Alfadalí, La Carrasca, en el conservatori, en l’IES Gregori Maians i en l’Escola Permanent d’Adults. 

¿Per què el Govern va decidir remodelar gran part dels parcs i jardins de la ciutat amb el superàvit?
-Hi havia una degradació important del domini públic,  però especialment dels parcs infantils i els espais verds. Tampoc no s’ajustaven a la normativa d’accessibilitat, i són llocs on van moltes famílies i xiquets. A més, Europa aposta per unes ciutats més verdes i sostenibles. Per tant era urgent dedicar eixa partida. Però no estem actuant només en els parcs,  també s’inverteix per a millorar voreres, camins agrícoles, o per a la remodelació de l’edifici de l’Hort de Palau, per a traslladar dependències municipals.   
 

¿Hi ha algun avanç sobre el contracte de neteja viària i recollida de fem?
-Els plecs tècnics i administratius estan redactats i en breu eixirà a licitació, amb un preu d’uns 2,4 milions d’euros. El procés es va demorar per unes reivindicacions dels treballadors que compartisc plenament, i es va arribar a un acord per a actualitzar el salari en l’estructura de despeses.  Contempla millores de maquinària, renovació de contenidors, i ampliació de carrers, sobretot en les noves urbanitzacions. També es proposa una recollida porta a porta en el centre històric i una aposta per educadors medioambientals, per a potenciar el reciclatge i la recollida en origen. 
 

¿Per què Oliva va tornar a la Generalitat 445.345 euros de les ajudes del Pla Resistir al comerç i hostaleria?
-Trobe que hi ha hagut una suma de factors, potser excés de burocràcia, poc de temps...  L’ajuntament va habilitar una atenció presencial, a més de la telemàtica, però finalment un 40% d’empreses que podien haver optat no es van presentar. 
 

¿Brines tindrà una escultura a Oliva en el seu passeig?  
-Sí, estem buscant el finançament, on s’implicarà l’Ajuntament, la Diputació i la Generalitat. L’està elaborant l’artista Chule, com era el seu desig, i serà un banc-escultura. Però abans de col·locar-la volem remodelar eixe tram del passeig, que està molt desangelat, per a dignificar l’espai. 

¿I la plaça de l’avinguda de València? Han encomanat una escultura valorada en 56.000 euros...
-Sí. Tindrà grans dimensions, uns 10 metres, i serà un homenatge al sector educatiu de la ciutat i als xiquets pel seu comportament durant la pandèmia. Arreplegarà aportacions dels centres educatius. Però la presentarem més endavant amb més detalls. 

Un estudi de l’Escola Permanent d’Adults va traure a la llum que Oliva sols té 25 carrers dedicades a dones, i d’estes 18 són per a verges i santes. ¿Caldria revisar això?
-Ho tindrem en compte perquè ha sigut una gran revelació. Ho lligarem a eixa iniciativa que comentava abans de posar en valor el sector educatiu. I en breu batejarem una plaça dedicada a la màxima representant educativa que tenim en estos moments d'Oliva en la Universitat. Hem de fer un esforç en el nomenclàtor, però amb independència d’això, Oliva sí és igualitària, i aposta per la dona. 

L’accés sud és una de les grans obres de l’Estat a la Safor, i reduirà el trànsit pel casc urbà.  D’una banda, millorarà la situació dels polígons del sud, però la travessia corre el risc de quedar-se com una “carretera fantasma”…  
-No, pensar això és un gran error, Oliva no morirà per tindre una circumval·lació externa. Ja en els anys huitanta ens vam quedar arrere per eixa por. Oliva té per si mateixa molt de moviment, pel turisme, per les platges… En estiu duplica la població. Per tant no estarà morta, i els vehicles pesants aniran per fora. Estem en tràmits perquè el Ministeri ens cedisca la travessia i també ens ajude a transformar-la en un bulevar. D’altra banda, portem en marxa projectes com llevar el punt negre de la CV-678 cap a Pego, la “pelaora”, i millorar la connexió amb Piles. 
    

¿Quin paper va tindre l’exministre Ábalos per a què Oliva haja aconseguit estes millores en les infraestructures viàries?  
-Ha sigut una lluita de la ciutadania i de moltes visites de diverses corporacions a Madrid, però si Ábalos no haguera sigut ministre de Foment l’alliberament de l’AP-7 no hauria sigut possible. Tots sabem que eixes concessions comporten molts interessos, i ell es va enfrontar als poders econòmics, conscient de la importància que tenia per a la Comunitat Valenciana. Però sense la rotonda nord i l’enllaç sud l’alliberament no servia per a res, i novament les gestions d’Ábalos van ser fonamentals perquè siguen una realitat. 

Per últim, ¿li agradaria repetir com a candidata a l’Alcaldia? ¿Està previst algun congrés local del partit? 
-Sí, després del congrés comarcal de finals de març hem de fer el local. Pel que fa a la meua continuitat en 2023 jo estaria disposada, i veig que estem avançant en molts projectes, però per un altre costat la legislatura s’acaba.