La ronda para la carretera CV-50 a su paso por Tavernes de la Valldigna ya tiene proyecto básico

El conseller de Política Territorial, Arcadi España, visitó el martes Tavernes para presentar el proyecto básico de la variante de la CV-50 a su paso por el municipio vallero y la conexión con la N-332, con el que se mejorará la movilidad y disminuirá el tráfico, el riesgo accidentes y la contaminación en el núcleo urbano. La Conselleria iniciará el trámite de información pública el próximo 4 de enero y permanecerá abierto durante 30 días.

La ejecución de la variante de la CV-50 por fuera del núcleo urbano de Tavernes es un proyecto clave para eliminar el tráfico de paso, mejorar el acceso al polígono del Teularet, integrar a peatones y ciclistas mejorar la conectividad de la red de carreteras costeras como la N-332 y la AP-7. Arcadi España estuvo acompañado por la directora general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad Sostenible, Roser Obrer, el alcalde, Sergi González, el concejal de Urbanismo y Obras Públicas, Josep Llàcer, y miembros de la corporación municipal.

El alcalde señaló que "hemos dado un nuevo paso adelante para hacer realidad una reivindicación histórica de Tavernes y dar solución a los problemas que ocasiona la CV-50 en el paso por nuestro municipio". Además, Josep Llàcer destacó que “hoy es un día importante, ya que el Ayuntamiento lleva muchos años trabajando para que este proyecto tan necesario para mejorar la movilidad de Tavernes se ejecute cuando más pronto mejor“. Arcadi España declaró que “se trata de un gran proyecto, con un presupuesto de más de 25,5 millones de euros, que responde a la demanda de los vecinos de Tavernes para solucionar los problemas que presenta actual trazado”.

Proyecto
El trazado se divide en dos tramos, por una parte, el tramo de variante que discurre entre el P.K. 4+500 de la actual CV-50, donde se ha proyectado una nueva intersección, y la glorieta existente junto al polígono del Teularet. En este tramo, la sección estará formada por dos carriles, con control de accesos e intersecciones definidas con glorietas al mismo nivel. La longitud total del tramo de nuevo trazado es de 3,44 km.

Desde la glorieta entre el polígono industrial y el núcleo urbano hasta la conexión con la N-332 proyectada, el trazado se ajusta a la existente. Junto al polígono se ha previsto el desdoblamiento de la vía que tendrá una sección de carácter urbano con dos calzadas de dos carriles cada una, separadas por una media ajardinada y con jardineras en la parte exterior de la calzada separándola del carril ciclopeatonal y del polígono industrial.

En el tramo en variante se han proyectado pasos superiores en los cauces del río Vaca y los barrancos de Malet y el Vergeret y la acequia del Assagador, así como numerosas obras de drenaje transversal que permiten el paso del agua y evitan el efecto barrera. Para dar continuidad a la red de caminos existentes, se van a ejecutar cinco pasos inferiores.

A lo largo de todo el trazado se ha diseñado una plataforma reservada para uso ciclopeatonal de 5,2 km y que llegará hasta la intersección con la CV-603 para conectarlo con el carril existente. Este carril tendrá un ramal de conexión sobre la plataforma actual de la CV-50 desde la glorieta junto al polígono hasta Tavernes. El proyecto está sometido a evaluación ambiental ordinaria, por tanto se ha elaborado un estudio de impacto ambiental que define los impactos previstos y las medidas correctoras a adoptar en el proyecto. También se ha redactado el Estudio de Integración Paisajística.