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Viernes, 25 de Junio de 2021

Los socialistas de la Safor se muestran a favor de que el Consell prolongue la CV-60

La ejecutiva comarcal aprueba una resolución en la argumentan su postura favorable. El secretario general comarcal, Voro Femenía, pide “responsabilidad” a Compromís, la única fuerza política que se opone.

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El PSPV-PSOE de la Safor-Valldigna mantuvo el 23 de junio una ejecutiva comarcal, reunión en la que participaron representantes de las agrupaciones locales de la formación y donde se acordó aprobar una resolución para mostrar el “apoyo unánime y firme” al proyecto presentado por el Consell respecto al trazado de la CV-60. En la resolución los socialistas de la Safor-Valldigna constatan que se trata “del mejor trazado y la mejor de las alternativas”. "Es la opción que consideramos más sostenible" afirmó el secretario general comarcal, Voro Femenía, quien añadió que otras alternativas planteadas “sí supondrían romper la movilidad y duplicar el tráfico de las poblaciones por donde atravesaría”. 

 

"Las administraciones eligen siempre el mejor proyecto, y este es el mejor al de cualquiera de las alternativas planteadas, que partirían, en línea contraria a lo que propone este proyecto, muchos términos municipales en dos. El resto son debates que no existen, porque la mejor protección de la huerta es trabajar cada día para no tenerla abandonada", afirmó Femenia al tiempo que recordó que el proyecto de la CV-60 es una actuación proyectada como infraestructura básica en el marco de las Comarcas Centrales Valencianas (CCV), reivindicada durante más de 30 años y que ha sido reclamada por el conjunto de entidades que integran el Consorcio de las CCV, entre ellas los agentes sociales (FAES y sindicatos) de las comarcas de la Safor, la Vall d'Albaida, el Comtat y l'Alcoià y la unanimidad de los partidos políticos que la integran.

 

"Los socialistas seguiremos trabajando para que la actuación se pueda llevar a cabo con el máximo consenso posible y las medidas correctoras de integración paisajística y medioambiental necesarias" afirma la resolución acordada donde también incide en la necesidad de la infraestructura para el progreso de las Comarcas Centrales Valencianas y la conexión del interior de la Comunitat Valenciana con la costa, por lo tanto para su vertebración y competitividad traducida en oportunidades, generación y consolidación de puestos de trabajo. 

 

"El conjunto de estas razones son de tal envergadura que el interés general de la carretera trasciende al interés particular. No pudiendo desaprovechar esta oportunidad de oro para el impulso de nuestra economía y progreso social de la comarca de la Safor-Valldigna. Además, en la Safor hemos podido comprobar cómo las costumbres, las sinergias y los vínculos que había con las comarcas centrales valencianas están perdiéndose. Perder está oportunidad es perder las oportunidades de nuestras empresas, donde trabajan los ciudadanos de la Safor, y de nuestros destinos turísticos y espacios comerciales. Perder para siempre provocará pasar a un rincón de la geografía y la historia".

 

Ronda comarcal

"El proyecto, aporta soluciones globales de movilidad para toda la Safor. La prolongación y conexiones de la CV-60 en la Safor es -y de eso no hay ninguna clase de duda-, una obra fundamental para articular la movilidad de largo recorrido en nuestra comarca, pero especialmente para acabar con el tráfico por el interior de los núcleos urbanos de Bellreguard, Palmera o l’Alqueria de la Comtessa, así como en la periferia de poblaciones como Almoines, Beniarjó o Beniflà, siendo los primeros beneficiados. Estos municipios están soportando desde hace décadas muchas molestias, tales como el riesgo de accidentes y atropellos -poniendo en peligro la vida de sus vecinos-, o la contaminación ambiental y acústica que están generando el paso de miles de vehículos de todas los tamaños", recordó el secretario general de PSPV de la Safor-Valldigna.

 

Finalmente, Femenía, en alusión a Compromís, pidió responsabilidad "a la única fuerza política, contraria desde este momento la CV-60, para que se alinee en favor de los intereses generales, al igual que lo han hecho con el acceso sur de la AP7 en Oliva y el tren Gandia -Dénia", y recordó que el impacto ambiental y paisajístico de esta actuación “es menor al de ampliaciones de terrenos industriales o residenciales que los municipios hacen para desarrollar su economía local". 

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