Gandia prohibirá a los patinetes circular por las aceras

El concejal de Seguridad Ciudadana, Tráfico y Movilidad en Gandia, Nacho Arnau, acompañado del oficial de la Policía Local Marcos Miñana anunciaron en rueda de prensa la entrada en vigor, dentro de un mes, de la nueva Ordenanza Reguladora del Tráfico, Circulación, Movilidad y Seguridad Vial de Gandia. La Comisión de Gobierno Interior, Seguridad Ciudadana, Tráfico y Movilidad aprobó (con los votos en contra del PP y la abstención del concejal de Ciudadanos), el nuevo documento.

Arnau señaló que “nada tiene que ver la nueva ordenanza con la del año 2000, en vigor, porque la realidad del tráfico y la problemática de la ciudad es diferente. No sólo por la aparición de los patinetes eléctricos, sino por muchas más novedades y criterios medioambientales y de sostenibilidad que había que introducir. Siempre, teniendo en cuenta que, en materia de movilidad sostenible, la prioridad es el peatón", explicó Arnau.

Así, en primer lugar, se introduce en la competencia de regulación del tráfico a otros agentes, además de la Policía Local. El personal de Protección Civil tendrá potestad para prohibir el acceso a zonas restringidas, tanto a los peatones como a los vehículos.

Se recogen normas para calmar (áreas 30) y / o agilizar el tráfico cuando sea necesario.

En cuanto a las normas de uso y circulación de los patinetes eléctricos, se sigue la línea de las instrucciones de la Dirección General de Tráfico.

- Se diferencia entre personas físicas (que no deben llevar seguro, ni casco, pero se recomienda el uso de este elemento protector); y jurídicas, para las que sí es necesario un seguro y el uso del casco obligatorio.

- Por recomendación de la DGT, se ha optado por prohibir circular por las aceras. Estos vehículos de movilidad personal podrán circular:

Por calzadas compartidas y calles 30 (máximo 20 km / h), carriles bici ...

Por calles peatonales: Máximo 6 km / h. No se puede circular en “zigzag” y, en caso de aglomeraciones, habrá que bajar del patinete y continuar la marcha a pie.

- También se regula el tipo de patinete homologado para poder circular: los autoequilibrados. La Policía Local estará a disposición de cualquier persona que tenga dudas al respecto.

En cuanto al impacto en el medio ambiente, se han regulado zonas de bajas emisiones, en caso de que fuera necesario cerrarlas para los vehículos más contaminantes en un futuro, tal y como ya han hecho otras ciudades.

Se regula la instalación de puntos de carga para los vehículos eléctricos, zonas peatonales, y de carga y descarga.

Se prohíbe anunciar en la vía pública vehículos en venta.

Se regula la retirada de un vehículo estacionado en un mismo lugar más de 20 días (antes era más de 15 días).

Además, la retirada de los vehículos de una zona, como consecuencia de un evento señalizado con 48 horas de antelación, será acompañada de una sanción y el desplazamiento al depósito, sólo si se ha aparcado dentro del periodo informativo.

Los operarios del servicio de la O.R.A podrán sancionar en las zonas azules, de acuerdo con la ley. El estacionamiento de motocicletas en las zonas azules dejará de ser gratuito y se habilitarán soluciones alternativas.

Finalmente, el nuevo reglamento recoge también la tarjeta residente para el vecindario de las zonas azules.

El trámite de esta ordenanza ha durado casi un año. El 20 de mayo de 2019 la Junta de Gobierno Local aprobó el proyecto de modificación de ordenanza y se abrió un período de información pública de 30 días, desde su publicación en el BOP, durante el cual la ciudadanía podía presentar alegaciones. Tres empresas de patinetes eléctricos presentaron, de las que se han estimado dos. El Partido Popular presentó 17 alegaciones y se aceptaron 11 en su totalidad y 1 parcialmente. Finalmente, la empresa contratista del servicio de la O.R.A hizo 4 y recibió respuesta afirmativa a 3.

"Desde el Gobierno local nos congratulamos de la participación y damos las gracias a las aportaciones, también del Partido Popular. Por ello, y a pesar de haber aceptado la mayoría de ellas, no entendemos y nos entristece el voto en contra del principal partido de la oposición. Alegan falta de información, cuando en realidad ha habido pocas modificaciones al documento, la mayoría correspondientes a la aceptación de sus enmiendas", aseguró Arnau.