Domingo, 19 de Julio de 2026

SG / Foto: Àlex Oltra
Martes, 14 de Enero de 2020

Unanimidad en Gandia para pedir al Gobierno central que no toque la estación de ferrocarril

Todos los grupos políticos apoyan las alegaciones municipales al estudio informativo del Tren de la Costa y rechazan la alternativa de eliminar la estación de Cercanías del centro de la ciudad. Piden una parada o apeadero en el hospital comarcal y estaciones en otras poblaciones como Bellreguard, El Verger y Ondara, así como medidas correctoras del impacto ambiental.

[Img #34850]

 

El Ayuntamiento de Gandia presentará alegaciones al estudio informativo del Tren de la Costa respaldadas por todos los grupos políticos municipales. La principal reivindicación es que el Gobierno central descarte de plano una de las alternativas planteadas para la prolongación de la vía entre Gandia y Oliva, que es la de eliminar la actual estación del centro de la ciudad y trasladarla al polígono Alcodar, en la terminal de mercancías.

 

La alcaldesa de Gandia, Diana Morant; el vicealcalde y portavoz de Compromís Més Gandia Unida, Josep Alandete, así como los portavoces de PSPV-PSOE, PP y Ciudadanos, José Manuel Prieto, Víctor Soler y Pascal Renolt, respectivamente, comparecieron el lunes en rueda de prensa para explicar estas alegaciones.

 

Morant ha explicado que las alegaciones tienen “un carácter urbanístico, medioambiental y también social”. “Desde de 2016 hemos mantenido muchas reuniones con la Conselleria de Infraestructuras y con los municipios afectados. Sabíamos que no era fácil pero la Conselleria se ha posicionado sobre el tramo Gandia-Oliva-Dénia como una primera fase fundamental".

 

La primera alegación pasa por el desdoblamiento íntegro del tramo Cullera-Gandia, sin excluir el municipio de Xeraco, tal y como sí se prevé ahora. Sobre las alternativas del tramo Gandia-Oliva-Dénia, la alcaldesa reafirmó el compromiso del Gobierno municipal de exigir que se mantenga el trazado subterráneo actual y que se descarte totalmente la propuesta conocida como "1B", que pasa por rodear la ciudad e instalar la estación de trenes en el polígono Alcodar.

 

"Esta segunda opción depreda el territorio y crea barreras físicas totalmente innecesarias y un problema donde no hay en aspectos medioambientales, sociales y económicos". "Sabemos que el coste económico de la primera opción es más alto, pero defendemos que es la propuesta que mejor se adapta a las necesidades de la ciudad en todos los ámbitos", dijo Morant.

 

También se incide sobre la necesidad de que haya una parada o apeadero en el hospital comarcal Francisco de Borja. "En las alegaciones lo exigimos porque son miles las personas que cada día pasan por esta infraestructura que genera una gran movilidad en toda la comarca". "Además, las alegaciones también contemplan otras paradas en municipios vecinos y la implantación de medidas compensatorias o correctoras que ayudan a paliar las afecciones que se puedan producir".

 

Finalmente, Morant destacó el trabajo realizado por los técnicos municipales, el que "no sólo tienen el compromiso con las leyes y las normas, también lo tienen con la ciudad y su sensibilidad queda reflejada en los documentos que presentamos". El resto de portavoces intervino en el mismo sentido.

Comentarios
Comentar esta noticia

Normas de participación

Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.

Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.

La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad

Normas de Participación

Política de privacidad

Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.172

Todavía no hay comentarios

Con tu cuenta registrada

Escribe tu correo y te enviaremos un enlace para que escribas una nueva contraseña.