La Safor celebra la eliminación del peaje en la Autopista del Mediterráneo

Sobre las 20 horas del 31 de diciembre de 2019 se levantaron las barreras de la autopista AP-7 en el tramo entre Tarragona y Alicante, gestionado por Abertis. La concesión expiró tras 48 años y la carretera ha pasado a la red estatal. Tal y como se comprometió el Ministerio de Fomento, a partir de este momento los usuarios no deben realizar ningún pago por circular por ella.  

La Safor también celebró este hito histórico. En Oliva, una veintena de militantes socialistas se concentraron en el peaje para expresar su alegría por este acontecimiento, entre ellos la vicealcaldesa, Ana Morell, el diputado provincial gandiense Vicent Mascarell o el alcalde de l’Alqueria de la Comtessa, Voro Femenía. Antes, por la tarde, cargos de Compromís se reunieron en el mismo lugar.  

El 31 también se marcharon de los puestos de control los últimos trabajadores de Abertis. Carteles y pegatinas en las taquillas advierten a los conductores con las leyendas “No se detenga” o “No pare”. Por el momento Fomento ha adjudicado contratos de emergencia a Sacyr y Mantinsa para su mantenimiento, y prevé desmantelar las casetas de los peajes en siete meses, para evitar los embudos. Lo más costoso será retirar las instalaciones eléctricas subterráneas de las casetas.

El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, aseguró que la liberalización de la AP-7 supondrá “un impulso de la movilidad y de la calidad de vida para todo el conjunto de la Comunitat Valenciana”, durante su visita el día 31 al área de peaje de Sagunt, donde estuvo acompañado por el ministro de Fomento, en funciones, José Luis Ábalos, y el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España. Puig también dijo que ahora hay que “mejorar y ampliar los enlaces actuales entre la vía de alta capacidad y los municipios de la Comunitat Valenciana”.

Ahorro de 300 millones

La liberación de los 374 Km entre Tarragona y Alicante supondrá que será un 93% más barato y supondrá un ahorro anual de 300 millones de euros para los usuarios. También supone un cambio radical para los usuarios de las carreteras que discurren por la Comunitat Valenciana ya que, hasta la fecha, tres de cada 10 Km de las vías de alta capacidad del territorio las pagaban directamente los usuarios. Asimismo, dará como resultado la casi total eliminación de los peajes de una comunidad que hasta la fecha era la tercera en número de kilómetros de carreteras de pago.

El compromiso del Gobierno central es que las concesiones cuyo plazo acabe en esta legislatura no se van a prorrogar ni a volver a licitar. La gestión de las infraestructuras pasará a corresponder directamente a la Administración General del Estado y no a concesionarias privadas.

ENLACE A HISTORIA DE LA CONCESIÓN en la web del Ministerio de Fomento.