Fomento propone quitar la estación del centro de Gandia como alternativa al Tren de la Costa

El Ministerio de Fomento plantea, como una de las dos alternativas para construir el Tren de la Costa, trasladar la estación de Gandia al polígono Alcodar.  Esto, según los técnicos del Ministerio, permitiría abaratar costes tanto en la duplicación de la línea Cullera-Gandia como en la prolongación ferroviaria posterior a Dénia, ya que se haría al aire libre, bordeando la ciudad, en vez de bajo tierra.

Los estudios informativos están en exposición pública y han causado un terremoto político. Los concejales del PP Víctor Soler y Dani Martín fueron los primeros en salir en rueda de prensa para denunciarlo. Fomento también contempla mantener la estación, remodelarla y que la línea transcurra por el antiguo corredor ferroviario Carcaixent-Dénia.

Pero, según Soler, “la sorpresa y el miedo viene cuando vemos que el Ministerio propone construir una estación nueva estación fuera de Gandia, en el polígono Alcodar y en superficie, de ahí bordearía el núcleo de población, cruzaría por el Serpis e iría a buscar el antiguo corredor Carcaixent-Dénia”. Soler apunta que Fomento ve esta solución “como la mejor”, ya que el proyecto manteniendo la estación tendría un coste de 74 millones, y en Alcodar se reduce a 55 millones.

“Esto el Partido Popular no lo va permitir bajo ningún concepto”, apuntó Soler, y pidió que todos lo partidos hagan un frente común para mantener la estación. “Fomento vuelve a retrasar el tren Gandia-Dénia por distintos motivos administrativos, pero realmente lo que nos preocupa seriamente como partido es que el estudio indica que el corredor va a ser exclusivo para viajeros, dejando al puerto de Gandia sin actividad mercantil y desviando esta actividad a los puertos de Sagunt o Valencia . Es decir se niega a Gandia la posibilidad de ser puerta de entrada y salida de mercancías a través de su conexión ferroviaria, lo que sin duda es un retroceso económico en toda regla”.

A partir de ahora se abren 45 días para presentar alegaciones. Desde el Ayuntamiento de Gandia se apunta que el estudio se recibió el jueves a última hora, y los técnicos están estudiándolo para emitir un informe a los grupos políticos con el fin de que tengan elementos de juicio. “El Gboierno confía en que haya una postura conjunta en clave de ciudad y comarca”, apuntaron por el momento fuentes municipales.

El estudio informativo tampoco contempla paradas en el hospital Comarcal ni en Bellreguard, cosa que también ha indignado al Gobierno de esta localidad.  En cuanto a la duplicación del trayecto Cullera-Gandia se presentan dos alternativas. Una que prevé la doble vía, a excepción del paso soterrado de Xeraco, que continuaría en vía única, o la duplicación total de la vía con un nuevo trazado a su paso por Xeraco, sin aclarar cuál sería la definitiva.