Els Verds reclaman al Ayuntamiento de Gandia la reforma de la ordenanza de la zona azul
Imagen de archivo de Joan Francesc Peris.
Piden la introducción definitiva de la tarjeta para residentes con precios rebajados a lo largo del año y una revisión del mapa actual que redujera las calles reguladas.
Els Verds reclaman al Ayuntamiento de Gandia una reforma urgente de la Ordenanza Municipal de la ORA (zona azul) que suponga una disminución de tarifas en la tarjeta de residente y la revisión del mapa actual de implantación. Piden una disminución del número de calles afectadas por el estacionamiento de pago.
El portavoz de la formación en Gandia, Joan Francesc Peris, muestra su malestar al comprobar que en la página web municipal aún consta la ordenanza de 2007, 7 meses después de la introducción de las nuevas tarifas y del aumento de plazas, de 266 a 617, que afectan ahora a calles residenciales de Beniopa o Corea. El dirigente ecologista se pregunta si esta ordenanza aún sigue en vigor y, por tanto, el Ayuntamiento está cobrando las nuevas tarifas sin amparo legal, o bien se trata de un error técnico de la web.
Peris también tiene dudas sobre cuántas tarjetas para residentes en zonas de estacionamiento regulado se han repartido hasta el momento, tarjetas que los ciudadanos podían pedir hasta el 31 de marzo. Según la información que maneja el portavoz de Els Verds, no se ha entregado ninguna de estas tarjetas solicitadas, lo que a su parecer supone mantener una deuda histórica de la ciudad. Explica que en otras ciudades los residentes disfrutan de tarifas reducidas y hay diferentes tipos de zonas según las necesidades de mobilidad de las calles, o la mayor o menor cantidad de residentes.
“En un modelo de ciudad sostenible, donde se apostara por el pequeño comercio del centro histórico y de los barrios, y primar los desplazamientos a pie no contaminantes, me pregunto por qué a la hora de ampliar el servicio de la ORA no se ha pensado en las calles públicas colindantes a las grandes superfíicies de la periferia para establecer la zona azul, que sólo sería un impuesto al uso comercial del coche y no a los residentes que viven dentro de la ciudad, como ha hecho el gobierno municipal”, se cuestiona Peris.
Imagen de archivo de Joan Francesc Peris.Els Verds reclaman al Ayuntamiento de Gandia una reforma urgente de la Ordenanza Municipal de la ORA (zona azul) que suponga una disminución de tarifas en la tarjeta de residente y la revisión del mapa actual de implantación. Piden una disminución del número de calles afectadas por el estacionamiento de pago.
El portavoz de la formación en Gandia, Joan Francesc Peris, muestra su malestar al comprobar que en la página web municipal aún consta la ordenanza de 2007, 7 meses después de la introducción de las nuevas tarifas y del aumento de plazas, de 266 a 617, que afectan ahora a calles residenciales de Beniopa o Corea. El dirigente ecologista se pregunta si esta ordenanza aún sigue en vigor y, por tanto, el Ayuntamiento está cobrando las nuevas tarifas sin amparo legal, o bien se trata de un error técnico de la web.
Peris también tiene dudas sobre cuántas tarjetas para residentes en zonas de estacionamiento regulado se han repartido hasta el momento, tarjetas que los ciudadanos podían pedir hasta el 31 de marzo. Según la información que maneja el portavoz de Els Verds, no se ha entregado ninguna de estas tarjetas solicitadas, lo que a su parecer supone mantener una deuda histórica de la ciudad. Explica que en otras ciudades los residentes disfrutan de tarifas reducidas y hay diferentes tipos de zonas según las necesidades de mobilidad de las calles, o la mayor o menor cantidad de residentes.
“En un modelo de ciudad sostenible, donde se apostara por el pequeño comercio del centro histórico y de los barrios, y primar los desplazamientos a pie no contaminantes, me pregunto por qué a la hora de ampliar el servicio de la ORA no se ha pensado en las calles públicas colindantes a las grandes superfíicies de la periferia para establecer la zona azul, que sólo sería un impuesto al uso comercial del coche y no a los residentes que viven dentro de la ciudad, como ha hecho el gobierno municipal”, se cuestiona Peris.









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