Compromís duda de que la AP-7 sea gratis total en 2020 pese a los anuncios de Fomento

La reciente comparecencia en la Comisión de Fomento del secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, no clarificó, a juicio de Compromís, la gratuidad total de la AP-7 una vez acabe la concesión. El senador Mulet augura “un futuro pago de euroviñetas por circularpor las carreteras y autopistas del Estado que pasarán de tener peajes a estar sustentadas por todos los conductores españoles y el negocio estará en su mantenimiento”.

Para Mulet “todo apunta a que una vez finalice la explotación privada el negocio se reconvertirá y aquí empieza el juego de palabras del ministro sobre qué es la gratuidad y el coste de los servicios. Hoy (por la comparecencia) ha lanzado algunas contribuciones más, como que no se prorrogarán las concesiones y que no serán gestionadas por ninguna empresa y que respecto a la financiación ‘internalizarán’ los costes de la infraestructuras en el futuro y sus costes medioambientales”.

Se cumplirían así los augurios de plataformas y que “se van definiendo con la boca pequeña en boca de los ministros populares y socialistas quienes, en vez de apostar por la gratuidad total que esperan los ciudadanos ya trabajan con las empresas en definir un sistema de negocio distinto, que libere a la administración de los costes y privatice a su vez el mantenimiento en vez de la explotación y que puedan seguir haciendo negocios millonarios bajo las faldas de la administración y de todos los ciudadanos”, agregó.

“Resulta muy curioso”, dijo el senador territorial “que tras 47 años de peaje, a nosotros se nos ponga mala cara apelando a los costes de mantenimiento, aunque en ningún momento se han cuestionado el coste del rescate de las radiales o el mantenimiento de la vasta red de carreteras de amplia capacidad del Estado. Tras escuchar a Saura hablar del déficit entendemos mejor el juego de palabras del ministro José Luís Ábalos ayer en Castelló para evitar admitir que lo que están llevándose entre manos que no es otra cosa que la implantación de la euroviñeta, como les reclaman las empresas y que tendrá unos beneficiarios muy claros y, de nuevo, a los usuarios pagando el mantenimiento de estos viales”, concluyó.