Dénia, Gandia y Oliva hacen frente común para seguir reivindicando el tramo completo del tren
Los alcaldes coinciden en que la ampliación de la línea C1 hasta Oliva "es una meta para conseguir el objetivo final: la llegada hasta Dénia".
![[Img #15413]](upload/img/periodico/img_15413.jpg)
Los alcaldes de Dénia y Oliva, Vicent Grimalt y David González, y la alcaldesa de Gandia, Diana Morant, valoraron este miércoles el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana 2017-2025 que presentó el pasado lunes en Valencia el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. Este plan incluye, entre otras acciones, la ampliación de la línea C1 desde Gandia hasta Oliva y el desdoblamiento de la vía de Cullera en Gandia, con un presupuesto de 120,58 millones de euros y 139,20 millones de euros, respectivamente.
En sus intervenciones los alcaldes coincidieron en afirmar que "la ampliación de la línea C1 hasta Oliva es una meta para conseguir el objetivo final: la llegada del tren hasta Dénia". La alcaldesa de Gandia, Diana Morant, destacó el “sólido frente común” de las tres ciudades para seguir reclamando y reivindicando que el tren de vía ancha llegue hasta la capital de la Marina Alta, es decir, la infraestructura completa, Gandia -Oliva-Dénia. "La próxima parada de la línea C1 debe ser Dénia", afirmó.
Tanto Morant como González elogiaron la “altura política y de miras” del alcalde de Dénia, que salió a aplaudir esta ampliación de la C1 hasta Oliva como paso previo de la llegada del tren en Dénia, cuando hubiera podido tener una actitud totalmente opuesta y particular sobre esta ampliación.
Morant también destacó el papel del Gobierno valenciano para que el Ministerio de Fomento haya incluido la ampliación de la línea C1 de tren de cercanías hasta Oliva: “Por primera vez, la voz de la Generalitat se ha sentido en Madrid contra el argumento del Ministerio en el que afirmaba que el tren no era rentable ni económica ni social".
Por otra parte, el alcalde de Oliva afirmó que la ampliación de la C1 hasta Oliva no es incompatible con la tramitación y procedimiento de la fase 2 del Tren de la Costa, que coincide con el trazado Oliva-Dénia y que está en la fase de estudio ambiental.
Los tres alcaldes afirmaron que ahora es el tiempo de estar encima de los cumplimientos de los compromisos anunciados por el Ministerio de Fomento el pasado lunes. Por este motivo, el alcalde de Oliva, David González, recordó que ha pedido a los responsables de la Conselleria que informen a los municipios de los acuerdos de la Comisión de Seguimiento integrada por el Gobierno valenciano y el Ministerio de Fomento.
El alcalde de Dénia valoró positivamente la unidad de acción de los tres alcaldes y el frente común reivindicativo de la sociedad civil organizada y destacó que "el anuncio de la llegada del tren a Oliva es un paso para que acabe llegando hasta Dénia".
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Los alcaldes de Dénia y Oliva, Vicent Grimalt y David González, y la alcaldesa de Gandia, Diana Morant, valoraron este miércoles el Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana 2017-2025 que presentó el pasado lunes en Valencia el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. Este plan incluye, entre otras acciones, la ampliación de la línea C1 desde Gandia hasta Oliva y el desdoblamiento de la vía de Cullera en Gandia, con un presupuesto de 120,58 millones de euros y 139,20 millones de euros, respectivamente.
En sus intervenciones los alcaldes coincidieron en afirmar que "la ampliación de la línea C1 hasta Oliva es una meta para conseguir el objetivo final: la llegada del tren hasta Dénia". La alcaldesa de Gandia, Diana Morant, destacó el “sólido frente común” de las tres ciudades para seguir reclamando y reivindicando que el tren de vía ancha llegue hasta la capital de la Marina Alta, es decir, la infraestructura completa, Gandia -Oliva-Dénia. "La próxima parada de la línea C1 debe ser Dénia", afirmó.
Tanto Morant como González elogiaron la “altura política y de miras” del alcalde de Dénia, que salió a aplaudir esta ampliación de la C1 hasta Oliva como paso previo de la llegada del tren en Dénia, cuando hubiera podido tener una actitud totalmente opuesta y particular sobre esta ampliación.
Morant también destacó el papel del Gobierno valenciano para que el Ministerio de Fomento haya incluido la ampliación de la línea C1 de tren de cercanías hasta Oliva: “Por primera vez, la voz de la Generalitat se ha sentido en Madrid contra el argumento del Ministerio en el que afirmaba que el tren no era rentable ni económica ni social".
Por otra parte, el alcalde de Oliva afirmó que la ampliación de la C1 hasta Oliva no es incompatible con la tramitación y procedimiento de la fase 2 del Tren de la Costa, que coincide con el trazado Oliva-Dénia y que está en la fase de estudio ambiental.
Los tres alcaldes afirmaron que ahora es el tiempo de estar encima de los cumplimientos de los compromisos anunciados por el Ministerio de Fomento el pasado lunes. Por este motivo, el alcalde de Oliva, David González, recordó que ha pedido a los responsables de la Conselleria que informen a los municipios de los acuerdos de la Comisión de Seguimiento integrada por el Gobierno valenciano y el Ministerio de Fomento.
El alcalde de Dénia valoró positivamente la unidad de acción de los tres alcaldes y el frente común reivindicativo de la sociedad civil organizada y destacó que "el anuncio de la llegada del tren a Oliva es un paso para que acabe llegando hasta Dénia".









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