Fomento prioriza la duplicación de la vía férrea entre Gandia y Cullera antes que el tren a Dénia
El ministro de Fomento anuncia que se destinarán 80 millones de euros a este proyecto dentro del Plan de Cercanías, pero no da plazos.
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El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se reunió el pasado día 4 con el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, para abordar la situación de las infraestructuras en la Comunitat Valenciana. Entre los proyectos se anunció la duplicación de la vía férrea entre Cullera y Gandia, al que se destinarán 80 millones de euros dentro del Plan de Cercanías de Valencia, dotado con 800 millones.
Se trata de una vía de 26 kilómetros que actualmente es única y que con su desdoblamiento se verán beneficiados los más de 7.000 viajeros diarios que se suben al tren en Cullera, Tavernes de la Valldigna, Xeraco, Gandia y Playa de Gandia ya que habrá mayores frecuencias, reducción del tiempo de trayecto y mayor seguridad.
Con la nueva hoja de ruta estas obras se consideran prioritarias a la prolongación del tren de Gandia a Oliva, dentro del Tren de la Costa. Sin embargo, el ministro eludió dar plazos. Técnicamente la parte más compleja será adaptar los túneles que dan acceso a las estaciones de Xeraco (1 km con vía única) y de Gandia. Se espera que los proyectos se presenten en un mes.
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El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, se reunió el pasado día 4 con el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, para abordar la situación de las infraestructuras en la Comunitat Valenciana. Entre los proyectos se anunció la duplicación de la vía férrea entre Cullera y Gandia, al que se destinarán 80 millones de euros dentro del Plan de Cercanías de Valencia, dotado con 800 millones.
Se trata de una vía de 26 kilómetros que actualmente es única y que con su desdoblamiento se verán beneficiados los más de 7.000 viajeros diarios que se suben al tren en Cullera, Tavernes de la Valldigna, Xeraco, Gandia y Playa de Gandia ya que habrá mayores frecuencias, reducción del tiempo de trayecto y mayor seguridad.
Con la nueva hoja de ruta estas obras se consideran prioritarias a la prolongación del tren de Gandia a Oliva, dentro del Tren de la Costa. Sin embargo, el ministro eludió dar plazos. Técnicamente la parte más compleja será adaptar los túneles que dan acceso a las estaciones de Xeraco (1 km con vía única) y de Gandia. Se espera que los proyectos se presenten en un mes.









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