Alcaldes de la Safor recuerdan a Fomento que faltan mil días para que se acabe el peaje de la AP-7
Representantes municipales de Oliva, Bellreguard, Palmera y l’Alqueria de la Comtessa avisan que el Ministerio no llegará a tiempo para construir el enlace entre Oliva y la autopista antes del 1 de enero de 2020.
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Alcaldes y concejales de Oliva, Bellreguard, Palmera y l’Alqueria de la Comtessa se concentraron este lunes, 3 de abril, en la plaza Major de Oliva para recordar al Ministerio de Fomento que faltan mil días para el 1 de enero de 2020, cuando finalizará la concesión de la autopista AP-7.
Por ello, exigieron al Ministerio que concrete el “plan B” al fin del peaje, con las infraestructuras pendientes. Avisaron, no obstante, que Fomento ya llega tarde para que esté terminada en 2020 la conexión entre la ciudad de Oliva y la AP-7, que supuestamente será gratuita y servirá de ronda de circunvalación, descongestionando así el tráfico de la N-332 al sur de Gandia. El enlace entre Oliva y la AP-7, presupuestado en 29 millones y cuyas obras durarán unos dos años, todavía no está ni licitado.
Por otra parte, el presidente de Abertis, Salvador Alemany, indicó que no es deseable prolongar el peaje en aquellas autopistas que están próximas a cumplir su plazo de concesión: la AP 1 (Burgos-Armiñón); la AP-7 (Tarragona-Alicante y La Jonquera-Barcelona); AP-4 (Sevilla-Cádiz); y la AP-2, entre Zaragoza y el Mediterráneo. Lo ideal, según Alemany, es que el Gobierno central concrete su modelo de autopistas.
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Alcaldes y concejales de Oliva, Bellreguard, Palmera y l’Alqueria de la Comtessa se concentraron este lunes, 3 de abril, en la plaza Major de Oliva para recordar al Ministerio de Fomento que faltan mil días para el 1 de enero de 2020, cuando finalizará la concesión de la autopista AP-7.
Por ello, exigieron al Ministerio que concrete el “plan B” al fin del peaje, con las infraestructuras pendientes. Avisaron, no obstante, que Fomento ya llega tarde para que esté terminada en 2020 la conexión entre la ciudad de Oliva y la AP-7, que supuestamente será gratuita y servirá de ronda de circunvalación, descongestionando así el tráfico de la N-332 al sur de Gandia. El enlace entre Oliva y la AP-7, presupuestado en 29 millones y cuyas obras durarán unos dos años, todavía no está ni licitado.
Por otra parte, el presidente de Abertis, Salvador Alemany, indicó que no es deseable prolongar el peaje en aquellas autopistas que están próximas a cumplir su plazo de concesión: la AP 1 (Burgos-Armiñón); la AP-7 (Tarragona-Alicante y La Jonquera-Barcelona); AP-4 (Sevilla-Cádiz); y la AP-2, entre Zaragoza y el Mediterráneo. Lo ideal, según Alemany, es que el Gobierno central concrete su modelo de autopistas.









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