Daimús pide que el Tren de la Costa discurra por el trazado histórico del carril bici

El Ayuntamiento de Daimús ha presentado alegaciones al estudio informativo del Ministerio de Fomento sobre el Tren de la Costa, al igual que otros municipios afectados como Oliva o Gandia. Daimús reclama al Estado que se mantenga el “trazado histórico” de la línea, es decir que discurra entre Gandia y Oliva junto al carril bici.

En el proyecto redactado por Fomento se contemplan dos posibles trazado. El 1A, que partiría desde Gandia y llegaría a Oliva por la Via Verda, y el 1B, que no entraría en Gandia y desde la vieja estación de mercancías de Gandia se dirige hacía el Grau de Gandia y pasaría por el término de Daimús hasta Oliva.

Es a este segundo trazado al que se han mostrado contrarios desde el Gobierno de Daimús, del Partido Popular, como señaló el alcalde, Javier Planes. El primer edil defendió el Tren de la Costa como “una infraestructura necesaria para toda la Safor”, pero defendió que se mantenga el “trazado histórico”, que es el que han reclamado todas las poblaciones desde hace décadas.

Planes dijo dar su “total apoyo” a todas las poblaciones que reclaman que el tren pase por ellas, desde Gandia hasta Oliva, pasando por Bellreguard, l'Alqueria de la Comtessa y Palmera. En ese sentido, también exigió que si Fomento descartara por algún motivo el Tren de la Costa “prolongue la línea de Cercanías hasta Oliva”.

“Toda la Safor tiene que estar conectada con Valencia, no puede haber pueblos y comarcas de primera y de segunda”, aseguró Planes. El alcalde de Daimús defendió también la variante 1A del proyecto “porque sería la que menos impacto tendría en la Safor, al discurrir junto al carril bici”.

“Además, la idea de crear un apeadero en Bellreguard, similar al de Xeraco con un gran aparcamiento, como defienden desde algunos municipios, es muy acertada, ya que daría servicio a todas las localidades de la costa que recibimos turistas en verano y durante todos los puentes del año”, agregó.

Entre los argumentos de Daimús para rechazar la variante 1B del proyecto del Tren de la Costa a su paso por la Safor destaca que crearía “una barrera arquitectónica más de norte a sur”. La vía, según el documento de Fomento, pasaría entre el nuevo hospital y Daimús, pero muy cerca el casco urbano, ya que procedería de la vieja estación de mercancias: “Esto partiría el término municipal de Daimús en dos y nos quedaríamos sin terreno agrícola”, precisó Planes.

En cualquier caso, Planes dijo que tanto Daimús como el PP de Daimús “están completamente a favor de recuperar el tren para los municipios del sur de la Safor y que conecte con Dénia”. “Somos comarcas hermanas, muy próximas y con muchas relaciones comerciales y laborales. La Safor y la Marina tienen que estar unidas, son muchos los vecinos de ambas comarcas que viajan cada día por motivos profesionales y la línea de tren sería muy útil, sobre todo para descongestionar la N-332”.