Gandia iniciará en marzo la rehabilitación y ampliación del puente de la avenida d’Alacant
Cinco empresas se han presentado a la licitación, con un presupuesto inicial de 1,5 millones de euros, financiados con fondos municipales. La actuación generará 24 puestos de trabajo. Se completa el nuevo itinerario seguro al hospital y se consigue mejorar las condiciones de movilidad para peatones, unir la trama urbana, dinamizar la zona y cumplir con la normativa de accesibilidad.
![[Img #45213]](https://saforguia.com/upload/images/01_2021/4282_pont-vell-avinguda-alacant.jpg)
La alcaldesa de Gandia, Diana Morant y el vicealcalde y concejal de Urbanismo, Josep Alandete, acompañados del edil de Tráfico y Movilidad Sostenible, Nacho Arnau, y técnicos municipales, presentaron el jueves el proyecto de ampliación y rehabilitación del puente de la avenida d’Alacant, o Pont Nou, en licitación.
Se han presentado un total de cinco empresas. Recientemente se abrieron las plicas técnicas y se están valorando y la próxima semana se abrirán las ofertas económicas. La adjudicación definitiva de las obras podría hacerse efectiva en un mes y comenzarían en marzo con un plazo de ejecución de 8 meses, antes de que finalice el año. El presupuesto es de 1,5 millones de euros aproximadamente, financiados íntegramente con fondos municipales dentro del presupuesto de 2021, que está previsto aprobarse la semana próxima.
Se trata del segundo puente que se construyó en la ciudad, y uno de los principales accesos a Gandia. El proyecto completa el nuevo itinerario seguro de acceso al hospital, dotando de una continuidad a la obra ya realizada. Servirá para culminar la unión del centro de la ciudad con el hospital Francesc de Borja, que abrió sus puertas durante la primavera de 2015 con escasos y deficientes accesos peatonales desde el núcleo urbano.
![[Img #45211]](https://saforguia.com/upload/images/01_2021/9741__ao_6796-copia.jpg)
El puente es una zona muy transitada, fundamental para el acceso al hospital, así como en las zonas industriales y comerciales del sur de Gandia. Pero ofrece muchas dificultades para la movilidad a pie o en bici: ancho de acera insuficiente, elevadas velocidades de vehículos, elevado peligro de accidentes, falta de alumbrado con la consecuente percepción de inseguridad. Por ello, la actuación más importante es la ampliación de las aceras, de menos de un metro a estas alturas, a 3 metros a cada lado, adaptándolas a los criterios de seguridad y movilidad. La obra generará 24 puestos de trabajo.
El puente se sitúa dentro del paisaje protegido del Serpis, con un paseo fluvial que a medio plazo se quiere conectar con el mar. También está en el ámbito de protección de la muralla de Gandia y el núcleo histórico. Representa, por tanto, un excelente punto de observación de la ciudad.
Se trata de un puente construido entre 1884 y 1889 para completar la carretera entre Valencia y Alicante y dar un mejor acceso a la ciudad. Hasta su construcción, el único puente era el Pont Vell (promovido por Jaume II en 1310). En la década de los 70 se amplía la plataforma. Es de titularidad municipal desde 2007.
El puente consta de tres arcos de bóveda rebajada, de 22 m de luz, sobre dos pilas situadas en el cauce del río y dos estribos en los extremos. Tiene una longitud de 115 metros, y en su origen tenía un ancho de 7 metros, que en los años 70 del siglo pasado se amplió a 8,4 metros. Por él discurren numerosas canalizaciones de suministros.
![[Img #45213]](https://saforguia.com/upload/images/01_2021/4282_pont-vell-avinguda-alacant.jpg)
La alcaldesa de Gandia, Diana Morant y el vicealcalde y concejal de Urbanismo, Josep Alandete, acompañados del edil de Tráfico y Movilidad Sostenible, Nacho Arnau, y técnicos municipales, presentaron el jueves el proyecto de ampliación y rehabilitación del puente de la avenida d’Alacant, o Pont Nou, en licitación.
Se han presentado un total de cinco empresas. Recientemente se abrieron las plicas técnicas y se están valorando y la próxima semana se abrirán las ofertas económicas. La adjudicación definitiva de las obras podría hacerse efectiva en un mes y comenzarían en marzo con un plazo de ejecución de 8 meses, antes de que finalice el año. El presupuesto es de 1,5 millones de euros aproximadamente, financiados íntegramente con fondos municipales dentro del presupuesto de 2021, que está previsto aprobarse la semana próxima.
Se trata del segundo puente que se construyó en la ciudad, y uno de los principales accesos a Gandia. El proyecto completa el nuevo itinerario seguro de acceso al hospital, dotando de una continuidad a la obra ya realizada. Servirá para culminar la unión del centro de la ciudad con el hospital Francesc de Borja, que abrió sus puertas durante la primavera de 2015 con escasos y deficientes accesos peatonales desde el núcleo urbano.
![[Img #45211]](https://saforguia.com/upload/images/01_2021/9741__ao_6796-copia.jpg)
El puente es una zona muy transitada, fundamental para el acceso al hospital, así como en las zonas industriales y comerciales del sur de Gandia. Pero ofrece muchas dificultades para la movilidad a pie o en bici: ancho de acera insuficiente, elevadas velocidades de vehículos, elevado peligro de accidentes, falta de alumbrado con la consecuente percepción de inseguridad. Por ello, la actuación más importante es la ampliación de las aceras, de menos de un metro a estas alturas, a 3 metros a cada lado, adaptándolas a los criterios de seguridad y movilidad. La obra generará 24 puestos de trabajo.
El puente se sitúa dentro del paisaje protegido del Serpis, con un paseo fluvial que a medio plazo se quiere conectar con el mar. También está en el ámbito de protección de la muralla de Gandia y el núcleo histórico. Representa, por tanto, un excelente punto de observación de la ciudad.
Se trata de un puente construido entre 1884 y 1889 para completar la carretera entre Valencia y Alicante y dar un mejor acceso a la ciudad. Hasta su construcción, el único puente era el Pont Vell (promovido por Jaume II en 1310). En la década de los 70 se amplía la plataforma. Es de titularidad municipal desde 2007.
El puente consta de tres arcos de bóveda rebajada, de 22 m de luz, sobre dos pilas situadas en el cauce del río y dos estribos en los extremos. Tiene una longitud de 115 metros, y en su origen tenía un ancho de 7 metros, que en los años 70 del siglo pasado se amplió a 8,4 metros. Por él discurren numerosas canalizaciones de suministros.












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