Fomento asegura que la autopista AP-7 será gratuita tras revertir al Estado
Fuentes del Ministerio aclaran que el decreto que regula el pago en las radiales no afectará a la Autopista del Mediterráneo.
![[Img #23803]](https://saforguia.com/upload/images/11_2018/3428_img_22018.jpg?42)
El real decreto ley sobre medidas urgentes en materia de carreteras aprobado el pasado jueves por el Consejo de Ministros da rango legal de forma eventual al cobro de peajes por parte la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seittsa), que ha asumido la explotación de nueve autopistas de peaje en quiebra y que han revertido al Estado.
No obstante, esta medida no afectará a la autopista AP-7 entre Tarragona y Alicante cuando la vía pase a manos del Estado el 31 de diciembre de 2019. Fuentes del Ministerio de Fomento aseguran que cuando llegue esa fecha sucederá lo mismo que con la AP-1 Burgos-Armiñón, que ha pasado a ser gratuita.
Con todo, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos cree que hay que “reflexionar” sobre el elevado coste de mantenimer autovías y autopistas (11.000 millones de euros anuales), unas palabras que dieron pie a especular sobre una posible tasa por circular en autovías y autopistas.
Todavía quedará por construir las conexiones entre la N-340 y la AP-7, como el enlace de Gandia Sur, una obra que no estará lista para principios de 2020.
El real decreto ley sobre medidas urgentes en materia de carreteras aprobado el pasado jueves por el Consejo de Ministros da rango legal de forma eventual al cobro de peajes por parte la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seittsa), que ha asumido la explotación de nueve autopistas de peaje en quiebra y que han revertido al Estado.
No obstante, esta medida no afectará a la autopista AP-7 entre Tarragona y Alicante cuando la vía pase a manos del Estado el 31 de diciembre de 2019. Fuentes del Ministerio de Fomento aseguran que cuando llegue esa fecha sucederá lo mismo que con la AP-1 Burgos-Armiñón, que ha pasado a ser gratuita.
Con todo, el ministro de Fomento, José Luis Ábalos cree que hay que “reflexionar” sobre el elevado coste de mantenimer autovías y autopistas (11.000 millones de euros anuales), unas palabras que dieron pie a especular sobre una posible tasa por circular en autovías y autopistas.
Todavía quedará por construir las conexiones entre la N-340 y la AP-7, como el enlace de Gandia Sur, una obra que no estará lista para principios de 2020.
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