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S.G.
Miércoles, 20 de enero de 2016

Suben los muertos en 2015 en las vías secundarias

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Las carreteras españolas se cobraron el año pasado 1.126 vidas, según el balance provisional de la DGT. La cifra supone una reducción del 1% —seis fallecidos menos— en comparación con 2014, un nuevo mínimo histórico. No obstante, sube el número de víctimas en las vías secundarias, donde se dispararon por segundo año consecutivo: 913 fallecidos en 2015, 45 más que durante el ejercicio anterior, y representan ya el 81% del total. La mortalidad en España está por debajo de la UE.

 

Durante el año 2015, en las vías interurbanas se produjeron1.018 accidentes mortales en los que fallecieron 1.126 personas y 4.843 necesitaron hospitalización como consecuencia de las heridas sufridas, según el balance del Ministerio del Interior. La cifra global supone un descenso del 1% (-6) en el número de fallecidos, dle 2% (-105) en heridos hospitalizados y un aumento del 3% (+34) en accidentes mortales.
La cifra de fallecidos representa el mínimo histórico desde 1960, primer año en el que se tienen estadísticas, cuando hubo 1.300 muertos, con un escenario de movilidad absolutamente distinto, ya que en 1960 había un millón de vehículos y en 2015 el parque automovilístico sobrepasa los 31 millones.
Con estos datos, la accidentalidad en carretera desciende por duodécimo año consecutivo, descenso que se refleja en el promedio diario de víctimas mortales, que ha pasado de los 11,6 muertos diarios en carretera en 2.000 a los 3,1 fallecidos diarios en 2.015.
Con todo, aumenta en 45 el número de fallecidos en vías convencionales respecto a 2014, lo que supone que ocho de cada diez fallecidos el pasado año tuvieron lugar en este tipo de carreteras secundarias. En cambio, continúa la reducción de fallecidos en vías interurbanas de alta capacidad, con 51 muertos menos que en 2014.
Estas cifras son provisionales y se refieren únicamente a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y tomadas hasta las 24 horas de producirse el accidente. Las cifras definitivas ya consolidadas, que incluirán las víctimas a 30 días de accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas estarán disponibles en los próximos meses gracias a las mejoras sustanciales conseguidas en los sistemas de información de la siniestralidad, con cruce con el fichero del INE de fallecidos en 2015.
Con estos resultados de siniestralidad en vías interurbanas España sigue manteniendo la tasa de mortalidad más baja de la historia y ocupa el quinto lugar de países en el mundo con mejor seguridad vial.
Dentro del ámbito europeo, España es junto con Dinamarca y Reino Unido, los tres únicos países de la Unión Europea que cerrarán 2015 con menos fallecidos en accidente de tráfico que en 2014. Suecia y Holanda mantendrán su misma cifra de fallecidos, en cambio, Francia, Alemania, Austria, Finlandia o Grecia registrarán incrementos de víctimas mortales.
Con estas cifras, España presenta una tasa de 3,6 muertos por 100.000 habitantes muy por debajo de la tasa de mortalidad media de la UE situada en 5,1 por 100.000 habitantes.
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